總裝車(chē)間。

    發(fā)動(dòng)機(jī)總裝臺(tái)架上，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行總裝配，乍一看，如果不注意的話(huà)，還以為是一臺(tái)渦扇16a發(fā)動(dòng)機(jī)，但細(xì)看的話(huà)，又有一點(diǎn)點(diǎn)不同，尤其是風(fēng)扇部分的尺寸和渦扇16a發(fā)動(dòng)機(jī)有一點(diǎn)不一樣。

    這是一臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)！

    一共兩臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)，其中第一臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入總裝，另外一臺(tái)，也進(jìn)入部件裝配，估計(jì)用不了幾天，第二臺(tái)渦扇16b也將開(kāi)始進(jìn)入總裝。

    幾名裝配工人，動(dòng)作熟練，裝配起來(lái)一切有條不紊，一個(gè)上午的時(shí)間就裝配完成大半，連風(fēng)扇部分都已經(jīng)裝配上發(fā)動(dòng)機(jī)。

    “老王，這渦扇16b和我們以前裝配的渦扇16a發(fā)動(dòng)機(jī)基本一樣?！?br/>
    “嗯，區(qū)別主要在風(fēng)扇，你們看這風(fēng)扇，非常的漂亮?！?br/>
    風(fēng)扇部分，噴涂黑白相間的圖紋，黑色是底色，白色是旋轉(zhuǎn)紋路，旋轉(zhuǎn)方向和風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向一樣，看上去，仿佛風(fēng)扇在緩緩的旋轉(zhuǎn)，具有一種動(dòng)態(tài)的美感。

    “老劉，下午我們就開(kāi)始裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的附件和控制部分！”

    “對(duì)，下午我們就收工，完成這一臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配。”

    經(jīng)過(guò)大家之手裝配的渦扇16a發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有不少，大家熟練得很，現(xiàn)在，一臺(tái)渦扇16a發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間是，四人協(xié)作，8個(gè)小時(shí)完成裝配，這一臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣。

    下午，臨近下班時(shí)分。

    這臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)完成全部裝配，大家開(kāi)始將這一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)吊下裝配臺(tái)架，裝上轉(zhuǎn)用工裝，等一下就將轉(zhuǎn)送至試車(chē)工程中心，明天上午即開(kāi)始各項(xiàng)工廠驗(yàn)證試車(chē)。

    待發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝至轉(zhuǎn)運(yùn)工裝之時(shí)，正接近下班時(shí)分，不少工人們已經(jīng)開(kāi)始收拾自己的東西。準(zhǔn)備洗手下班。

    大家路過(guò)這臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，看到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是看到發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇部分不一樣的漂亮花紋，不少人眼前一亮！

    “這就是咱們的渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)！”

    “設(shè)計(jì)得好漂亮。你們看這風(fēng)扇，仿佛自己在動(dòng)呢！”

    “這就是將要裝上空客a320飛機(jī)的渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)！”

    “……”

    看到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，總裝車(chē)間的員工們，都是一陣熱議，且一臉的高興。大家知道，這是自己的渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)，且將裝上空客a320客機(jī)，也許，用不了多久，國(guó)人就能乘坐裝有渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)的空客a320客機(jī)。

    按照空客公司的計(jì)劃，渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)首先服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，若渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過(guò)空客公司的驗(yàn)證試飛，將裝在國(guó)內(nèi)客戶(hù)訂購(gòu)的那一些空客a320客機(jī)之上。

    不少的工人，從這臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊路過(guò)的時(shí)候。都會(huì)駐足看一看，聊上幾句。

    “你們看，這臺(tái)渦扇16發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇比以前大了一些?！?br/>
    “對(duì)，是大了一些，看著風(fēng)扇尺寸，應(yīng)該有一米七、八吧！”

    渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇尺寸加大，以便和空客a320客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙相匹配，相應(yīng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)函道比也加大。

    在外觀上。渦扇16b風(fēng)扇尺寸比渦扇16a稍大，在性能方面，函道比加大，此外。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比渦扇16a降低5%至7%，噪音降低3分貝。

    也就是說(shuō)，渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能要稍稍高于渦扇16a發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是在油耗和噪音兩個(gè)方面。

    李天峰知道第一臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)今天完成總裝，因?yàn)闇u扇16b和渦扇16a區(qū)別實(shí)在不大，裝配工人們有豐富的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝配，李天峰放心得很。

    李天峰本來(lái)打算下午來(lái)看一看第一臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配，但正巧，劉薇送來(lái)了一份調(diào)研報(bào)告，李天峰拿到這份調(diào)研報(bào)告，興致勃勃的看了起來(lái)，一看就到了下班，沒(méi)能去總裝車(chē)間看一看渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配。

    這是一份“未來(lái)10年軍民用大函道比渦輪風(fēng)扇機(jī)市場(chǎng)需求調(diào)研報(bào)告”，這是李天峰比較關(guān)注的，故一拿到報(bào)告，看得非常仔細(xì)，非常入神。

    報(bào)告之中分析并預(yù)測(cè)，我國(guó)未來(lái)10年，僅150座級(jí)干線(xiàn)客機(jī)就需要800架左右，加上其他用途的大型飛機(jī)，共需軍民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)約3750臺(tái)，總價(jià)值達(dá)412億美元，折合人民幣3300億元左右。

    大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)用途廣泛、市場(chǎng)巨大，經(jīng)濟(jì)、軍事、社會(huì)效益顯著，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)和科技進(jìn)步具有重大推動(dòng)作用和戰(zhàn)略意義。

    在民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際市場(chǎng)上，150座級(jí)干線(xiàn)客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是主流產(chǎn)品。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，世界150座級(jí)干線(xiàn)客機(jī)至少需要25000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，大約占民用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的73%。

    目前典型的150座級(jí)干線(xiàn)客機(jī)用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是cfm國(guó)際公司的cfm56發(fā)動(dòng)機(jī)和iae公司的v2500發(fā)動(dòng)機(jī)。

    看完報(bào)告，李天峰心中想道，未來(lái)的國(guó)際市場(chǎng)，尤其是在150座級(jí)干線(xiàn)客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，將有自己的一席之地。

    渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)完成第一臺(tái)原型機(jī)總裝，在國(guó)際市場(chǎng)上，這一機(jī)型的主要競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型是cfm56發(fā)動(dòng)機(jī)，v2500發(fā)動(dòng)機(jī)。

    對(duì)cfm56發(fā)動(dòng)機(jī)和v2500發(fā)動(dòng)機(jī)，李天峰比較了解，心中，李天峰更是知道自己的渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在哪里。

    渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力能超過(guò)5萬(wàn)磅，cfm56和v2500發(fā)動(dòng)機(jī)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力三萬(wàn)余磅，渦扇16b的動(dòng)力比cfm56和v2500發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，甚至能勝任300座級(jí)客機(jī)的動(dòng)力，具有更加廣闊的市場(chǎng)前景。

    動(dòng)力強(qiáng)勁，并不意味著就是高油耗，這恰恰是渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)的地方，相反，在同等推力的情況之下，渦扇16b的油耗比這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還有低10%左右。

    飛機(jī)飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是出于最大推力狀態(tài)，而是一個(gè)比較小的，非常經(jīng)濟(jì)的推力狀態(tài)。

    如此前的渦扇16a發(fā)動(dòng)機(jī)，作為c919客機(jī)動(dòng)力，巡航飛行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力還不到一萬(wàn)磅，出于一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)。

    不管是渦扇16a還是渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)，都有非常先進(jìn)的燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)，非常先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，能非常出色的控制發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，能根據(jù)具體情況，適當(dāng)輸出最合適的推力。

    李天峰心中知道，因?yàn)檠兄浦酰瑴u扇16發(fā)動(dòng)機(jī)的定位是一款民用大函道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，且充分考慮了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的性能，故渦扇16發(fā)動(dòng)機(jī)，比cfm56和v2500發(fā)動(dòng)機(jī)都要出色一些。

    這出色，不僅表現(xiàn)在低油耗，低噪音，低排放，也表現(xiàn)在強(qiáng)勁的推力，更加廣泛的用途，以及超強(qiáng)的可維護(hù)性，高安全性和可靠性。

    不過(guò)，渦扇16發(fā)動(dòng)機(jī)需要?jiǎng)e人去了解它，認(rèn)可它，而渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)能裝在空客a320發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行試飛，這將是很好的契機(jī)，一次非常好的機(jī)會(huì)。

    ………

    試車(chē)工程中心。

    這一臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)安裝在試車(chē)臺(tái)架之上，一切就緒，幾名試車(chē)員也已經(jīng)就位，馬上就可以開(kāi)始試車(chē)。

    試車(chē)警鈴響起，隨之能隱隱聽(tīng)到一陣陣的口哨聲，這是試車(chē)臺(tái)外面的工作人員在告訴大家，遠(yuǎn)離試車(chē)臺(tái)，退到安全區(qū)域意外。

    試車(chē)警鈴第二遍響起，幾名試車(chē)員表情波瀾不驚，坐在試車(chē)控制臺(tái)之前，看著自己面前的儀器儀表。

    李天峰，孫小平、丘文安等都站在那里，大家站在試車(chē)監(jiān)控控制室，透過(guò)巨大的玻璃，看著試車(chē)臺(tái)上的那一臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)。

    第三遍試車(chē)警鈴急促的響起……

    警鈴聲一聽(tīng)，李天峰親自揮手道：“開(kāi)始試車(chē)！”

    旁邊的試車(chē)指揮員，馬上就大聲的喊起來(lái)，“開(kāi)始試車(chē)?。?！”

    其中一名試車(chē)員，輕輕的按下啟動(dòng)按鈕，大家透過(guò)玻璃，能看到這一臺(tái)渦扇16b發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)之下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)起來(lái)。

    慢車(chē)狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)兩分鐘，看到一切正常，試車(chē)指揮員則開(kāi)始按照試車(chē)科目，指揮大家一個(gè)項(xiàng)目接著一個(gè)項(xiàng)目的試車(chē)。

    李天峰看一看試車(chē)臺(tái)上的渦扇16發(fā)動(dòng)機(jī)，豎起耳朵聽(tīng)一聽(tīng)聲音，還偶爾看一看試車(chē)控制臺(tái)各液晶顯示屏上的試車(chē)數(shù)據(jù)。

    李天峰點(diǎn)一點(diǎn)，試車(chē)情況不錯(cuò)，一切良好。

    雖然不會(huì)進(jìn)行什么30小時(shí)，50小時(shí)之類(lèi)的長(zhǎng)久試車(chē)，但會(huì)進(jìn)行一系列的驗(yàn)證試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)狀態(tài)，如慢車(chē)狀態(tài)，巡航狀態(tài)，額定功率狀態(tài)，起飛狀態(tài)等等會(huì)一一試車(chē)一遍。

    且還是兩裝兩試，因?yàn)檫@是將裝上空客a320客機(jī)進(jìn)行一系列驗(yàn)證試飛的發(fā)動(dòng)機(jī)，為慎重起見(jiàn)，李天峰決定采取兩裝兩試。

    所謂兩裝兩試，就是發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)兩遍，裝配兩次。試車(chē)一第遍，發(fā)動(dòng)機(jī)拆解檢查，然后重新裝配，再將那些試車(chē)項(xiàng)目重復(fù)試車(chē)一遍，兩次試車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以出廠。

    ………

    今日繼續(xù)三更，第一更送上！(未完待續(xù)。)