0：40：6號鍋爐室連帶整個第五號水密艙被淹沒。水已經(jīng)從6號防水板頂部漫入E甲板，這里已經(jīng)沒有任何防水設施了，水從頂部向下涌入。
第6間隔水艙開始進水，船體逐漸傾斜。從5號鍋爐室可以聽到前面的防水板發(fā)出恐怖低沉的聲音。正在郵件室搶救郵件的船員成為泰坦尼克號的第一批遇難者。
所有救生艇準備工作完成。船員開始勸導頭等艙乘客（婦孺）登上救生艇。7號小艇是第一個被放下的救生艇，但最大載客量為65人的救生艇上只搭載了十多位乘客。
0：45：6號和5號鍋爐艙之間的防水板因幾天前的一場小型火災的高溫而變形，如今水壓導致隔水板突然坍塌，水像墻一樣撲了過來，6號隔水艙底部被海水瞬間灌滿，成為這個毀滅性鏈式反應的第一個環(huán)節(jié)。
第一枚求救火箭發(fā)射了，一片閃亮的白色火星緩緩落下。
0：55：泰坦尼克號的船頭已經(jīng)沒入水中。
救生艇邊的工作則逐漸陷入混亂，盡管婦女和兒童先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態(tài)下就被放了下去。六號救生艇僅載了穆迪?布朗（MoodyBron）及Peuchen少校等共28人；伊斯梅要求船員讓他先登艇而被責，五號救生艇放出。
不過這也不能怪船員，當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。
泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。實際上本可以搭載1178人的救生艇，最后只上去了651人（還有一些人是跳海之后被救上救生艇）。
在船的左舷，救生船只載婦女和兒童。在右舷，則是婦女優(yōu)先逃生之后允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數(shù)比在左舷獲救的多。
逐漸失控
1：00：右舷三號救生艇搭載了32人，包括11名船員，自泰坦尼克號放出。
1：10：右舷一號救生艇放出，它可搭載40人，但僅有12人能登上，包括高士莫爵士（SirCosmo）及哥頓女士（LadyDuffGordon），以及7名船員。艙側的八號救生艇搭載了39人放出，由羅斯伯爵夫人（CountessofRothes）掌舵。
1：15：水位已浸到泰坦尼克號的名字銘牌處，向水平面下傾斜的船首更加嚴重。此時救生艇載客量終于到了充分利用，右舷九號艇放出時載客56人。
1：20：水從E甲板的工作走廊直接往后漫，灌入4號鍋爐艙。D層的前部餐廳幾乎已成了潛水訓練場，船體重心不斷緩慢前移。原先平靜的頂層甲板亂成一片，乘客終于發(fā)覺事態(tài)的嚴重，紛紛擠向救生艇。騷亂不斷升級，船員開槍壓制乘客，疏散工作開始失去控制。
1：25：艙側12號搭載婦孺40人，2名船員作指揮。
1：30：此時船上的人開始發(fā)生騷動，當艙側14號救生艇搭載了60人準備放出時，人群企圖跳入艇中，被身處艇中的五等船員勞爾（Loe）向天開槍嚇止。留在泰坦尼克號的人陷入了絕望之中。
1：35：海水繼續(xù)浸入后面的鍋爐室。二等及三等的婦孺乘客分批逃生，艙側16號搭載多于50人，右舷13號搭載64人，30秒之后，右舷15號上有70人匆忙被放出。
1：40：大多數(shù)救生艇已駛離泰坦尼克號以防沉船產(chǎn)生的渦流把救生艇卷入水下，最后一艘位于右舷的救生艇被放下海面，船首繼續(xù)下沉，此時船頭甲板已經(jīng)全部沒入水下。
船上的樂隊共8人在樂隊指揮華萊士?哈特利的帶領繼續(xù)為乘客們演奏音樂，以平復這些注定要在幾十分鐘后死去的人們，他們一直演奏到最后一刻。
面對生死抉擇，有些人選擇像紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，“即使死去，也要死得像個紳士”。
來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星航運公司主席伊斯梅（他否決了配備48艘救生艇的想法，認為少點也沒關系）則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最后一刻跳進可折疊式救生艇C（共有39名乘客）。
人性的善與惡在這里被揭露無遺。隨著涌入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起，暴露出泰坦尼克號的三個巨大的船槳。
1：45：由于局面已經(jīng)失去控制，艙側2號僅載25人（可容納40人）被匆忙下水。
1：50：艙側4號4搭載婦孺乘客40人下水。
2：00：此時水面已達散步甲板之下10英尺處。
2：05：1500多人仍留在將沉的船上，船員竭力維持秩序使婦孺乘客能進入救生艇，當44人登上可折疊式救生艇D時放出后，船上只剩下最后兩艘救生艇，而且已經(jīng)來不及將其按照正常流程送入水面了。
泰坦尼克號的船首及前舷已完全沒入水中，頭等艙區(qū)域開始進水，由于部分上層建筑被淹沒，船進水的地方面積已達到數(shù)百平方英尺，4號鍋爐艙的艙蓋被關了已有一個多小時，而海水依然無法將這里徹底灌滿，里面的工人仍在努力工作，試圖排除積水，他們不知道：他們已在海平面以下10余米，所有的出口都被海水封死，他們已經(jīng)是在“潛水艇”里工作了。
2：10：強大的水壓炸開了4號與5號鍋爐艙之間的防水板，很多工人當場斃命。船體下沉速度明顯加快。
泰坦尼克號最后的時刻到了。船橋即將被淹沒，船長示意電報員畢特（Bride）及菲利蒲（Philips）離開崗位，菲利普繼續(xù)發(fā)布無線電訊息。
船長對船員說：“現(xiàn)在諸君要靠自己了（It'severymanforhimself）”，之后步往艦橋，將自己反鎖在船長室中，接受死神的審判。有人見總設計師托馬斯?安德魯絕望地步入頭等艙吸煙室等待死亡的來臨，然而白星航運公司董事主席伊斯梅早已趁著別人不注意，跳上救生艇逃之夭夭。
很多船員依然堅守自己的工作崗位，大批乘客慌張的跑向船尾，不少人被踩死。
一直堅守崗位的菲利普斯發(fā)出最后一封充滿絕望的呼救電報：“請速來救援，鍋爐艙被淹沒，海水已覆蓋輪機”。
船上的樂隊停止演奏，此刻很多乘客及船員跳進水中。最后兩艘救生船之一的可折疊式救生艇A因翻艇把大約24人掉進冰冷的海水中，另外一艘艙側14號救生艇的五等船員勞爾（Loe）救了近半數(shù)。其他的人葬身在大洋中。
2：13：船體重心徹底失去平衡，不斷前移，船尾則不斷往上翹，很快徹底翹出水面。整個船頭門廳沒入水中，之后被沖上來的水壓炸碎。玻璃穹頂坍塌，同時導致系在穹頂上的煙囪鋼纜斷裂，1號煙囪張力失衡，煙囪斷裂，砸死了很多落入水面不斷掙扎的乘客。
船橋也完全浸入水中。船上29臺大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密墻，進一步?jīng)_擊著底層結構。
2：16：整條船已有7間半防水艙進水，重心明顯前移，后半部還浮在水上，保持著巨大的儲蓄浮力，這就是船像比薩斜塔一樣翹起來的原因。
固定二號煙囪的纜繩最終無法承受巨大的壓力而斷開，隨后已經(jīng)沒入海平面的2號煙囪倒塌，帶著不少被砸死的乘客沉入大海，而斷裂處則吸進了更多的人。
由于船體已無平衡可言，很多乘客像坐著滑梯一樣從船尾一直滑到水中。不少人被吸入船體內部，再也沒有出來過。
盡忠職守的電力工程師一直在船艙內維持電力，但最終被電死，海水隨即涌入中央電力控制室，引發(fā)短路。全船燈光瞬間熄滅，隨后又在一瞬間閃亮了一次，最后終于永遠地暗淡了下去。
2：17：在船尾翹起來后，船身承受著無法想象的壓力，鋼筋不斷扭曲變形，終于承受到了極限。在一系列的爆炸聲中，2號煙囪和3號煙囪中間被炸裂了，剩余的2個煙囪也震斷了。
主體變成2部分，但底部主干依然藕斷絲連。船頭直接沉入水中，船尾則因基本沒有進水而暫時重新浮了起來。
2：18：隨著船體的解體，所有船內的可動物件似乎同時向下墜入水中。
按照泰坦尼克號的設計理念，船尾的防水系統(tǒng)在這個情況下能重新發(fā)揮作用，隔擋海水以防止船尾繼續(xù)下沉，但是2個引擎室之間的防水門為了抽水被打開，這樣又超出了船的承受能力，而沉入水中的船頭也不斷拉扯船尾，結果導致剛剛倒回水面的船尾再一次的翹了起來，頭等艙吸煙室被飛濺出來的煤炭點著了，而先前的爆炸也點燃了斷裂處的木頭與易燃物，火光沖天。
船尾在燃燒的同時緩緩下沉。
很多目擊者稱泰坦尼克號此時已經(jīng)完全斷為兩截，船首那邊己沒入水下。
2：19，泰坦尼克號的船尾一點點下沉并慢慢變斜。對于乘客來說最后的好消息就是：大火被撲滅了。船尾巨大的浮力導致僅有的連接2個主體的龍骨徹底的斷開。
船頭以每小時40英里的速度直沖海底，由于設計師的精心設計，所以船尾依舊浮在水面上。
2：20，雖然船尾勉強浮起來了，但它在不到1分鐘的時間里就因底部被海水灌滿而不斷下沉，直至完完全全消失在大西洋的海面上。產(chǎn)生的巨大漩渦吸入了大批堅持到最后的乘客和船員，當然也有不少早已成為僵硬的尸體。
雖然有不少人浮出了水面，但最終卻因為沒能及時得到救援而逐漸失溫而死。海面不久后重新恢復了平靜，而一艘偉大的遠洋客輪在此結束了自己短暫而又耀眼的一生，1500多名未能登上救生艇的乘客成為了它的陪葬品。
這1500多人中最后證實只有6人生還。
從撞擊冰山到完全沉沒共歷時2小時40分鐘。（總設計師的原設想只有2小時）
3點30分，卡納德公司的客船卡帕西亞號（又名咯爾巴阡號）最先趕到了出事現(xiàn)場。
4點鐘，卡帕西亞號的船員在北大西洋黎明的微光下發(fā)現(xiàn)了第一艘救生艇。救援工作一直持續(xù)到早上8點30分，第12號救生艇被系上救援纜繩。
泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還�？ㄅ廖鱽喬柕拇L和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點50分左右，掉頭返回紐約。
卡帕西亞號抵達紐約港后。經(jīng)過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。
在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號上的幸存者。
泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。
當時人們的震驚程度，不亞于本世紀美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統(tǒng)塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發(fā)了吊唁電報。
泰坦尼克號全長269.06米（882英尺9英寸），寬28.19米（92英尺6英寸），從龍骨到船橋頂部的高度為31.69米（104英尺），吃水10.5米（34英尺7英寸），吃水線到甲板的高度為18.3米（60英尺）。
總注冊噸位46328噸，排水量52310噸，動力59000匹馬力（43M），航速每小時23～24海里，總共可搭載3，547名乘客和船員。
動力裝置包括兩臺往復式四缸三脹倒缸蒸汽機以及一臺帕森斯式低壓蒸汽輪機，驅動三個螺旋槳。
船上的25五臺雙端以及四臺單端鍋爐的動力來自159臺煤炭熔爐，強大的動力使泰坦尼克號的最大速度達到23節(jié)（43千米/小時）。
四個平均19米（63英尺）高的煙囪中只有前3個用來排煙，剩下的一個屬于陪襯，唯一的實際用途是作為主廚房的煙囪（在不列顛號上，四號煙囪曾被當作救生口）。
全船分為16個水密艙，連接各艙的水密門可通過電開關統(tǒng)一關閉。泰坦尼克號良好的防水措施，使得它在任何4個水密艙進水的情況下都不會沉沒。
但實際上防水壁并沒有穿過整個甲板，僅僅達到了E層甲板。
泰坦尼克號和其他兩艘奧林匹克級郵輪一樣，共有10層甲板（不包含高級船員住艙的屋頂），其中8層供乘客使用，自上而下分別是：
救生艇甲板（TheBoatDeck）：該甲板位于最頂層，因兩側安放了救生艇而得名。
甲板前首艙室依次為露天船橋（NavigatingBridge）和駕駛室（heelhouse）、艦長住艙（Captain'squarters）、艦長待命室（Captain'ssittingroom）、高級船員住艙（Officers'quarters），隨后有1號煙囪和排煙管道貫穿而過，再往后是電報室和電梯機械室；舯部依次有前部大樓梯圓形拱頂?shù)耐庹帧?號煙囪和排煙管道、健身房（Gymnasium）、一等艙的穹頂、3號煙囪和排煙管道。
艉部則依次是一等艙吸煙室穹頂、后部大樓梯圓形拱頂?shù)耐庹帧褪桨l(fā)動機頂部通道排煙室、4號煙囪，最后是相對不起眼的二等艙入口。
該層甲板兩側的步道被分割開來，分別供船員一等艙乘客、工程師和二等艙乘客使用。
除了一等艙區(qū)域外，其他步道均安放了救生艇。
A甲板（ADeck）：又被稱為“散步甲板”（PromenadeDeck），該層專供一等艙乘客使用，前部是一等客艙，中間是1號煙囪與排煙管，之后是前部大樓梯；舯部依次是2號煙囪與排煙管、讀寫室（Reading&ritingRoom）、一等艙休閑室（FirstClasslounge）、3號煙囪、往復式發(fā)動機排煙室頂部；艉部是后部大樓梯、4號煙囪、陽臺與梯棕櫚樹餐廳、2等艙樓梯。
B甲板（BDeck）：又被稱為“船橋甲板”（BridgeDeck），前甲板、后甲板與該層平齊但并不相連。
B甲板前部為一等艙，茉莉?布朗夫人的客艙即在此處，之后是前部大樓梯；舯部往前一點、左右兩舷位置是兩套特等套房（Staterooms），每套套房包括一間客廳、兩間配有獨立衛(wèi)生間的臥室、一間浴室；后側為一等艙餐廳，餐廳右舷是獨立的巴黎咖啡廳（CaféParisien）；再往后則是二等艙吸煙室（SecondClasssmokeroom）與樓梯。