2023年11月20日是周1，是新的一周的開始..........................................................................................................................................................................

    遠(yuǎn)生通過周末的復(fù)盤，發(fā)現(xiàn)一個(gè)擁有目前最熱門的題材，在這個(gè)題材股中，它是最低價(jià)的...............................................................................

    請(qǐng)看它的題材--------------------公司原來主業(yè)是做重卡汽車零部件，通過下游維柴等公司占據(jù)了重卡變速細(xì)分零部件接近80%的市場份額，因而業(yè)績隨著重卡銷量波動(dòng)，2020年國六標(biāo)準(zhǔn)過渡，提前銷出大量重卡，從而透支了2022年業(yè)績，2023年受經(jīng)濟(jì)景氣度影響，銷量依然下滑，但2023年四季度開始，重卡銷量開始上升，應(yīng)該說最壞的時(shí)候已經(jīng)過去了，如明年恢復(fù)銷量達(dá)到預(yù)期，重卡業(yè)務(wù)帶來的凈利潤應(yīng)該能恢復(fù)至2000萬以上。

    2023年8月中標(biāo)了比亞迪汽車零部件3.2億訂單，從此進(jìn)入了乘用車行業(yè)，不再局限于商用車，空間廣闊，今年10月份開始進(jìn)入了小批量供應(yīng)階段，可以網(wǎng)上可以查詢到，公司已經(jīng)在大量招工，為接下來的大批量供應(yīng)做好準(zhǔn)備，這部分業(yè)務(wù)，由于是增量業(yè)務(wù)，不用增加過多額外的管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用，規(guī)模效應(yīng)明顯，比亞迪這塊業(yè)務(wù)極有可能每年帶來4000萬以上的凈利潤。

    比亞迪的新能源車是目前世界產(chǎn)量最大的，它能供應(yīng)比亞迪，未來就有可能供應(yīng)小米汽車，問界汽車（華為概念），總之，近期的汽車概念股是最熱門的題材之一，而它的股價(jià)上周5收盤才2.50元，是汽車概念股中最低價(jià)，流通市值最小的........................................................

    再看看它的K線，最近9天它是7陽2陰，說明非常強(qiáng)勢，隨時(shí)會(huì)起飛.......................................................................

    它就是中陽股票。

    早上，中陽股票高開0.80%，遠(yuǎn)生的先頭部隊(duì)已經(jīng)買進(jìn)...................................................................................................

    股價(jià)波動(dòng)后，遠(yuǎn)生慢慢加倉，最后把成本控制在2.58元結(jié)束了這開疆拓土的第一戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗。

    第2戰(zhàn)場是雨科股票的戰(zhàn)斗。早上，雨科股票低開0.76%，遠(yuǎn)生在等待......................................................

    晚上再寫

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