汽車(chē)成普通消費品了
20世紀90年代末21世紀初，中國車(chē)市進(jìn)口車(chē)是主流，因為進(jìn)口關(guān)稅的居高不下，同款車(chē)型，國內的售價(jià)是國外售價(jià)的近三倍；國產(chǎn)車(chē)中，捷達、桑塔納和富康占據絕對位置。
如今十年過(guò)去，中國成為全球車(chē)市最大的秀場(chǎng)，全球各種車(chē)型紛至沓來(lái)，產(chǎn)品琳瑯滿(mǎn)目。入世之前的捷達、桑塔納和富康雖然還健在，但已是祖爺爺輩，從一線(xiàn)城市退出，身價(jià)已低至原先的一半以下。原先售價(jià)畸高的進(jìn)口車(chē)因為進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的逐年下調，現在售價(jià)基本上已與國際接軌。汽車(chē)真真切切成為了普通家用品。
■民聲·邱先生（IT公司項目經(jīng)理）
2000年底，我結婚后買(mǎi)的第一輛車(chē)，當時(shí)買(mǎi)車(chē)的人還不是特別多。跟現在不一樣，大學(xué)還沒(méi)畢業(yè)很多人都有車(chē)了。
我一直保留著(zhù)一本1996年的汽車(chē)雜志，就是針對捷達、富康、桑特納這三款車(chē)的對比，主要介紹這三款車(chē)的特點(diǎn)。大概在2002到2003年以后，路上的私家車(chē)開(kāi)始多起來(lái)。2005年以后轎車(chē)更加普及，車(chē)價(jià)也便宜了很多。
2006年我買(mǎi)了第二輛車(chē)，這時(shí)候市場(chǎng)可以選擇的車(chē)型已經(jīng)非常多了，我原先想買(mǎi)的是馬自達6旅行款，但妻子不喜歡兩廂車(chē)，于是就買(mǎi)了奧迪A4。
2007年的時(shí)候，我又買(mǎi)了輛本田謳歌的一款轎車(chē)。家里有三輛車(chē)。我把富康給了一個(gè)親戚。接下來(lái)買(mǎi)車(chē)都是2010年北京限購前了，先后又買(mǎi)了兩輛車(chē)，都是原裝的德國車(chē)，原來(lái)那輛奧迪A4也置換了。
按照五年一輛車(chē)的周期，跟我一起買(mǎi)第一輛車(chē)的朋友，基本上也都買(mǎi)了第三輛車(chē)。跟2000年相比，大家不管是用車(chē)心態(tài)、買(mǎi)車(chē)的動(dòng)機都有很大的變化。當時(shí)有車(chē)就是身份的象征，現在就不一樣了，很多人都不止有一輛車(chē)，別人也不是那么在乎你開(kāi)的是什么車(chē)。汽車(chē)真正成為代步工具。
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