一直到19世紀(jì)，馬車(chē)仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人們喜歡馬車(chē)的優(yōu)雅和詩(shī)意，喜歡乘坐馬車(chē)從容地穿過(guò)鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪(fǎng)問(wèn)朋友。隨著火車(chē)和汽車(chē)的出現(xiàn)，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越來(lái)越快。到了20世紀(jì)，人類(lèi)運(yùn)動(dòng)的速度已經(jīng)快得令人眼花繚亂，使生活的節(jié)奏失去了往日的平衡。

????追溯以往，人類(lèi)發(fā)現(xiàn)可以采用滾動(dòng)的方式前進(jìn)，是一個(gè)了不起的創(chuàng)造。但最先發(fā)明輪子的那個(gè)人是誰(shuí)，又是誰(shuí)第一個(gè)造出了帶輪的車(chē)輛，已經(jīng)永遠(yuǎn)無(wú)法知道了。總之，輪出現(xiàn)了，這需要無(wú)與倫比的想象力。

????輪子帶給人類(lèi)一種新的流動(dòng)的方式，這就是由移動(dòng)到滾動(dòng)的飛躍。初期車(chē)輪的技術(shù)并不十分精美，但它們驟然間提高了人類(lèi)在地上搬運(yùn)物品的本領(lǐng)。最早制造出車(chē)輪的撒馬利亞人，實(shí)際上是創(chuàng)造了一個(gè)被動(dòng)性滾軸，這種東西大大地減少了在地上移動(dòng)時(shí)的的表面磨擦。

????更重要的是，車(chē)輪建立了第一個(gè)陸地運(yùn)輸系統(tǒng)，車(chē)輪的目的只有一個(gè)，那就是將東西從一處運(yùn)到另一處。不同的只是運(yùn)送的重量越來(lái)越大，而速度也越來(lái)越快，這個(gè)變化就是輪子的發(fā)展。

????約是公元前2000年，黑海附近大草原的幾個(gè)部落帶著馬來(lái)到底格里斯—幼發(fā)拉底河流域，開(kāi)始用馬來(lái)拉有輪子的車(chē)，這種車(chē)輪已經(jīng)有輪輻，而不像早期的車(chē)輪那樣是整個(gè)木頭塊做成的。這種車(chē)輪比較輕便，易于操縱。

????馬車(chē)的歷史極為久遠(yuǎn)，它幾乎與人類(lèi)的文明一樣漫長(zhǎng)。在古羅馬帝國(guó)，繁榮的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易需要先進(jìn)而且數(shù)量極大的陸上運(yùn)輸工具。公元前1世紀(jì)，羅馬的制車(chē)匠發(fā)現(xiàn)了塞爾特人的四輪車(chē)，并再加改革，使四輪馬車(chē)用旋轉(zhuǎn)式前軸以轉(zhuǎn)動(dòng)方向，用整片的輪輞與輪箍以增加強(qiáng)度，同時(shí)用鑲有金屬邊的輪轂以減少磨擦。馬車(chē)的性能大為提高。到公元200年時(shí)堅(jiān)固的羅馬四輪運(yùn)輸車(chē)在大道上隆隆駛過(guò)，馬拉郵車(chē)和客車(chē)每24小時(shí)可行駛160千米，中途停車(chē)更換馬匹繼續(xù)前進(jìn)。